聚集了眾多雜志社和出版公司的漢堡，堪稱德國北部的一個(gè)文化重鎮(zhèn)，而南邊的慕尼黑近幾年來則在生活方式上異軍突起，多次被《Monocle》等權(quán)威媒體評為全球生活指數(shù)比較高城市——而此處也是寶馬總部所在地。

我比較喜歡慕尼黑的另一點(diǎn)是，從市區(qū)開車出去，沒多久便是典型的巴伐利亞鄉(xiāng)村風(fēng)光。為了讓我們更深體會7系背后的文化傳承，寶馬特意安排了一次老爺車郊區(qū)巡游，體驗(yàn)一把歐洲上層社會甚為流行的消遣方式。同時(shí)我們也折服于這些年過半百的寶馬老爺車，無論車況還是駕駛樂趣都出奇的好。

在慕尼黑的艷陽天下，一個(gè)由幾十輛老爺車組成的車隊(duì)朝郊外進(jìn)發(fā)，既時(shí)髦又派頭十足。有幸的是，我一上來就進(jìn)了一輛紅色的寶馬328敞篷內(nèi)——這也是本次老爺車巡游中歲數(shù)比較大的，出生在1930年代的它迄今已經(jīng)有近80年的歷史。在當(dāng)時(shí)追求速度只是簡單加大發(fā)動機(jī)排量的背景下，這臺小巧的328卻總能在一大堆龐大的賽車中脫穎而出——而它的排氣量僅為2.0升。跑得快的秘訣在于輕量化，這個(gè)近十年才被乘用車廣泛提倡的概念當(dāng)時(shí)就已經(jīng)成為寶馬造車的理念。328的車身部分采用鋁制打造，這在今天依然是少數(shù)高檔車才能用得上的高級技術(shù)。

車隊(duì)在慕尼黑郊外的一個(gè)老式莊園休憩和換車，時(shí)值正午，我轉(zhuǎn)而坐入一輛后座寬綽的老爺車內(nèi)——沒想到卻是輛第一代的寶馬M5。正值全新一代M5剛在歐洲亮相，各類報(bào)道也鋪天蓋地。坐進(jìn)這款1984年誕生的E28內(nèi)，結(jié)合現(xiàn)狀來回顧歷史會發(fā)現(xiàn)，哪怕在當(dāng)時(shí)，該車的性能已被調(diào)教得十分極致。

而我返程途中所乘的那臺藍(lán)色Z8跑車，其外觀和配置在復(fù)古基調(diào)之下已和現(xiàn)代汽車接近(也是我坐的一輛空調(diào)車)，但寶馬當(dāng)時(shí)在千禧年之際推出該車是為了對經(jīng)典的507進(jìn)行一次追溯和致敬。敞篷版507在1955年推出，當(dāng)時(shí)只限量發(fā)售252臺。作為整個(gè)車隊(duì)里價(jià)值比較高的車型，這款乳白色507品相和機(jī)械性能都十分良好，收藏界的價(jià)格超過了70萬歐元——這比當(dāng)今任何一款寶馬在產(chǎn)的高檔車都貴了好幾倍。

關(guān)于寶馬507還有個(gè)好玩的插曲。當(dāng)時(shí)507的面世把寶馬帶入了高端品牌俱樂部，但這部車也因?yàn)閮r(jià)格昂貴很少有人能負(fù)擔(dān)得起——不過貓王除外。但他選購的那臺白色的507因?yàn)橛刑嗯苑劢z在上面留下紅色唇印，比較紅貓王只能把它改噴成了紅色。

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