上月有媒體傳出消息：“比亞迪已經(jīng)于5月13日內(nèi)部宣布短期停止一切有關(guān)微車項(xiàng)目的活動(dòng)，并解散了在此之前專門為微車項(xiàng)目建立的銷售網(wǎng)C網(wǎng)。‘以前C網(wǎng)的組織架構(gòu)已經(jīng)全部分解。’一位熟知比亞迪內(nèi)情的人士5月25日對(duì)媒體記者稱。”不過(guò)隨后比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人否認(rèn)了這一說(shuō)法。該負(fù)責(zé)人表示，作為微客生產(chǎn)基地的第三工廠正在建設(shè)中。

而事實(shí)也是如此，我們同時(shí)也獲得了代號(hào)C3的比亞迪首款微車的諜照，具有微車典型的車身結(jié)構(gòu)，提升碰撞安全的前凸鼻翼也是標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)。比亞迪C3在前臉的設(shè)計(jì)上還是頗費(fèi)心思，從大燈和進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)風(fēng)格上，還能略略感受到如同大眾汽車新前臉的風(fēng)格，只是比亞迪C3該部分整體呈現(xiàn)出微笑的弧線。

霧燈邊框的設(shè)計(jì)表明，至少會(huì)在高配車型上配置前霧燈。車身側(cè)面勾勒出的外凸腰線，讓平淡的微車車身多了一絲動(dòng)感，第二排車門采用滑門結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不過(guò)車窗并未使用長(zhǎng)安之星一類的整體升降式設(shè)計(jì)，而是只在固定式的車窗玻璃上增加了一個(gè)滑動(dòng)小窗口，開口面積的尺寸明顯減少，這可能會(huì)成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手橫向?qū)Ρ戎械囊粋€(gè)弱項(xiàng)。

第三排車窗采用外掀式的蝴蝶窗設(shè)計(jì)。尾箱門也盡量保證了大開口低門檻的設(shè)計(jì)，能夠比較大化的保證微車客貨皆宜的用途。不過(guò)有個(gè)細(xì)節(jié)比較特別，那就是比亞迪C3微車的LOGO，仍然是鍍鉻“BYD”的黑底設(shè)計(jì)，但外圈從橢圓形變成了盾型風(fēng)格的設(shè)計(jì)。目前還不清楚這意味著比亞迪車型的整體換標(biāo)，還是只是體現(xiàn)在微車車型上的特有設(shè)計(jì)。

雖然微車領(lǐng)域，隨著長(zhǎng)安整合哈飛和昌河，長(zhǎng)安微車和上汽通用五菱微車的領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)更加明顯，但微車巨大的市場(chǎng)增量帶來(lái)了比發(fā)展轎車更加凸出的銷量，因此后來(lái)者絡(luò)繹不絕。包括華晨金杯、奇瑞開瑞、海馬汽車、力帆汽車、北汽汽車都紛紛進(jìn)軍這一市場(chǎng)，還有已經(jīng)頗具規(guī)模的東風(fēng)小康，這還只是實(shí)力比較雄厚的廠商，除此之外還有一干名不見經(jīng)傳的二三線自主品牌都在發(fā)展自己的微車項(xiàng)目。

過(guò)去兩年來(lái)比亞迪在轎車領(lǐng)域快速擴(kuò)張，在車型的儲(chǔ)備上面臨同質(zhì)化的尷尬，而且銷售網(wǎng)絡(luò)也迅速擴(kuò)展到A1、A2、A3三個(gè)網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)顯露出一些負(fù)面效應(yīng)。但畢竟比亞迪在微車領(lǐng)域還是一片空白，依照比亞迪在自主品牌轎車領(lǐng)域的后發(fā)制人，其對(duì)在微車領(lǐng)域狙擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也應(yīng)該是信心十足。

從比亞迪官方的銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)計(jì)劃中也清晰可見，實(shí)際上關(guān)停的是計(jì)劃中的A4轎車銷售網(wǎng)絡(luò)，除了不變的A1、A2、A3三個(gè)銷售體系外，還布局了一個(gè)獨(dú)立的微車銷售網(wǎng)絡(luò)。由此可見，比亞迪發(fā)展微車的計(jì)劃應(yīng)該不會(huì)半途夭折，而且比較新諜照的曝光，也充分說(shuō)明了這款車型正在緊鑼密鼓的測(cè)試之中。

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