2014年上半年我國汽車產(chǎn)銷量分別為992.80萬輛和983.81萬輛，同比增長9.37%和8.9%，國內(nèi)汽車市場面臨的市場環(huán)境極其復(fù)雜，各種不確定性的因素正在對國內(nèi)汽車市場產(chǎn)生重大影響，2014年對汽車銷售市場來說，挑戰(zhàn)大于機(jī)遇，對汽車后市場來說機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，國內(nèi)汽車市場目前的變化和發(fā)展為汽車銷售市場和汽車消費(fèi)市場，提供了創(chuàng)新發(fā)展的新機(jī)遇。
繼去年雙十一汽車電商大戰(zhàn)開啟后，汽車電商模式發(fā)展步伐越來越快，作為汽車交易過程中的新成員，汽車電商借由2014年“雙十一”契機(jī)強(qiáng)勢崛起，同時(shí)反映出服務(wù)、售后于汽車電商的重要性，生產(chǎn)企業(yè)作為汽車交易鏈基底，以電商平臺為媒，定能彌補(bǔ)從前無法與消費(fèi)者互動的遺憾。
4S店作為汽車交易中與消費(fèi)者聯(lián)系比較為緊密的參與者，有著生產(chǎn)企業(yè)無法取代的地位，“司其位，謀其職”，汽車交易比較為重要的依舊是線下體驗(yàn)與售后服務(wù)，而承接如此龐大需求量的角色非4S店莫屬，在這一原點(diǎn)上，扮演分銷商角色的4S店必須在汽車電商熱潮中揚(yáng)長避短，保障角色生存。
消費(fèi)者信息反饋于企業(yè)發(fā)展至關(guān)重要，汽車電商發(fā)展可追溯至十年前，卻依舊未能實(shí)現(xiàn)交易閉環(huán)，消費(fèi)者信息無法反饋，這樣的模式必然存在缺陷。汽車電商發(fā)展因?yàn)閰⑴c者因素及產(chǎn)品特殊性，產(chǎn)生了諸多難題。
對此，國內(nèi)知名電商服務(wù)企業(yè)興長信達(dá)表示：汽車電商不是將汽車行業(yè)整個(gè)更新?lián)Q代，我們的目標(biāo)是給汽車行業(yè)注入新的活力;汽車電商并非單單搭建一個(gè)購物平臺，組建一個(gè)客服團(tuán)隊(duì)，而是將電扇思維融入到行業(yè)所有參與者腦中，興長信達(dá)希望能夠在入行之后，從根本上完成汽車電商改造，逐步加入創(chuàng)新元素，不斷開發(fā)，發(fā)掘汽車電商未來的無限可能。
伴隨著阿里在紐交所成功上市，電商行業(yè)關(guān)注度又一次得到提升，汽車電商作為2014年炙手可熱的話題，正在吸引大批從業(yè)者爭相進(jìn)入，如何做精、做強(qiáng)成為行業(yè)優(yōu)勝劣汰不二法寶。
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