無人貨架有多火？看一組數(shù)據(jù)，你就知道了。

猩便利獲得A1輪3.8億融資，果小美獲得5000萬美元融資，小e微店獲得2億元融資......本周，每日優(yōu)鮮便利購宣布完成2億美元A+B輪融資。

據(jù)統(tǒng)計，目前市場上至少有超過50個無人貨架玩家入場，其中獲得融資的玩家近30家，行業(yè)總融資金額或已超過40億元。

一、無人貨架是新的流量入口

看到這里我們不禁要問，無人貨架有什么魔力，引得無數(shù)資本競相折腰。原因無他，無人貨架是繼共享單車、共享充電寶、無人便利店之后又一個新的流量入口。

辦公室人群每天有超過8個小時的時間待在公司。在如此封閉、高壓的場景中，早點、零食、午餐，加班都有消費的需求，而無人貨架則是辦公室人群“胃”的歸宿，是能量的加油站。而且，誰能夠8個小時都集中精神工作，誰不需要一點休息？誰在疲勞的時候不想換換腦子？活動活動筋骨，補充一點能量。購物，吃東西都是減壓的好方式，也是緩解疲勞，換腦的好方式。所以無人貨架搶占的是辦公室人群的工作休息時間。

能搶占用戶時間就能獲得更多的關注，有關注就有流量。龐大的用戶基礎，高素質的用戶人群，高頻的消費特點，讓無人貨架成為了新的流量聚集地。

這個流量目前還很小，但隨著無人貨架的點位的鋪設，無人貨架將會聚集越來越多的用戶流量，成為新的的高粘性流量入口。當流量足夠大的時候，無人貨架就有了巨大的想象空間。

二、無人貨架是搶的是電商、外賣的流量

只把無人貨架作為新的流量入口沒有問題，但如果僅把無人貨架做為流量入口，你就錯了。

1、無人貨架實際搶占的是用戶時間和精力。

前面已經(jīng)說了，無人貨架搶占的是用戶時間。而個人的時間是固定的，精力也是有限的，給了A就不能給B。

2、無人貨架讓用戶和商品不在有空間距離。

電商縮短了商品和用戶之間的距離，外賣縮短了飯店和用戶之間的距離，而無人貨架，則將貨品和用戶之間的時間和空間距離都縮短到了極致。打破空間阻隔，將用戶的需求擺在眼前，盡可能的讓用戶的生活過得更美好！

3、無人貨架的數(shù)據(jù)是更有價值的資產(chǎn)。

相比共享單車，無人貨架與人接觸的時間更張，更貼近用戶的生活方式。沒有距離的無人貨架讓用戶的辦公室生活變得更為美好。優(yōu)質的用戶，高頻的消費，使得無人貨架的用戶數(shù)據(jù)成為了更有價值的資產(chǎn)。

無人貨架的數(shù)據(jù)可以精確到辦公室的樓層，公司名稱，同事關系，消費頻率，飲食偏好等等，這是比滴滴、共享單車用戶數(shù)據(jù)更有價值的消費數(shù)據(jù)。有了這些精準數(shù)據(jù)，企業(yè)就可以對用戶進行“精準畫像”，更準確的對用戶的消費能力、消費習慣、興趣愛好等進行判斷。為下一步的商業(yè)活動提供更有價值的決策依據(jù)，比如金融信貸，比如商品預售等等。

4、無人貨架將改變用戶的消費習慣。

無人貨架或將改變用戶的消費習慣，這是它最厲害的地方。試想，用戶在辦公室不但可以買到零食，還可以買到早餐、午餐、下午茶......一旦辦公室消費習慣養(yǎng)成，它將會全方位截流電商、外賣、便利店的消費場景。

三、無人貨架是升級版的沃爾瑪，是比電商更有競爭力新消費業(yè)態(tài)

為什么說辦公室消費習慣的養(yǎng)成將會截流電商、外賣、便利店的消費場景？因為無人貨架是沃爾瑪?shù)纳壈?，是新的消費業(yè)態(tài)。

首先，無人貨架具有沃爾瑪?shù)膶嶓w形態(tài)。其次，無人貨架也是自選模式，還享有線下的售后服務。再想想他們的供應鏈以及其他，是不是像觸手可及的沃爾瑪。

相比電商，無人貨架是一種新的“鏈接”形態(tài)，它融合了零售，O2O，電商、共享經(jīng)濟的眾多優(yōu)點，是一門關于“人”的生意。

“鏈接即社交”，網(wǎng)絡是虛擬的，商品是冰冷的，人是溫暖的。無人貨架從開始的點位鋪設到后面的商品售賣，再到商品維護，售后服務，鏈接的關鍵是人。

無人貨架的管理者、理貨員就好比實體店的店小二，服務員，是可以和用戶交流和感知的真實的人。相比網(wǎng)絡上的商家，無人貨架和人的距離更近，更真實。

辦公室消費即時性，可預約，近距離，可追溯，更有保障的特點，使其成為了比線上電商更有競爭力的新消費業(yè)態(tài)。

一種近距離，可追溯，更有售后保障的購物方式，當然會更受辦公室人群的追捧。所以，當辦公室消費習慣養(yǎng)成的時候，白領們會更中意在辦公室購物。

屆時，在去公司的路上預約早點，在工作休息時間和同事“拼多多”，提前和同事在辦公室訂購下午茶都將成為常態(tài)。所以，辦公室購物搶占的是淘寶、美團、了么等線上平臺的生意。

當然，辦公室購物不會一下子就取代淘寶、美團等線上平臺，畢竟在345線城市，商業(yè)沒有這么發(fā)達，人群聚集效應也沒有這么強，在廣大的農(nóng)村市場，辦公室購物根本無法實現(xiàn)。

所以，電商的未來是在345線城市和廣大的農(nóng)村市場，但在一二線大城市，電商將逐漸被辦公室購物所侵蝕。

馬云為什么將新零售作為阿里的5大戰(zhàn)略之一？因為他早就看到新零售是比電商更有競爭力的新消費業(yè)態(tài)。

所以，阿里巴巴肯定不會缺席無人貨架。

四、無人貨架還處于初級階段

無人貨架的未來是光明的，但當前的無人貨架還處于初級階段。

在當下，大多數(shù)的無人貨架還是一個貨架+收款碼的初級階段，這不是無人貨架的真正價值所在。

處于初級階段的無人貨架還是一門賠本的生意。當前無人貨架之所以賠本，主要是因為以下幾個方面：一是貨損嚴重。據(jù)友盒便利創(chuàng)始人陳惠魯稱貨損一度達30%，現(xiàn)在可以控制到5%左右。30%的貨損是什么概念？一般便利店的毛利也就是13到20個點之間，也就是說超過15個點的貨損基本上就肯定是賠錢的；二是惡意競爭加劇。比如惡意抬高入駐費用，搬走競爭對手貨架，拿走競爭對手商品、惡意掉包等；三是運營成本被拉高。隨著行業(yè)競爭加劇，人力成本從BD到運營到維護價格，甚至貨品價格等都在攀升。

事實上，無人貨架是一門門檻比較“高”的生意。從基礎設備到鋪點，從供應鏈的品類及商品優(yōu)選擺位，到跨零食、餐食多品類倉儲，到高效配送，以及線上線下運營管理變現(xiàn)能力，對管理者來說都有非常高的要求。

所以無人貨架的升級換代勢在必行，通過升級換代，無人貨架才能發(fā)揮出自己應有的價值。而真正有實力的無人貨架企業(yè)亦能在升級換代過程中建立起自己的核心競爭力。

將點位管理和供應鏈進行整合，運用大數(shù)據(jù)和人工智能技術，解決遠程智能管理和智能配貨需要，這是擺在無人貨架企業(yè)面前的一個現(xiàn)實問題。

接下來就是真正比拼實力的時候，誰能率先研發(fā)出適合無人貨架的智能管理系統(tǒng)，誰就真正建立了無人貨架的競爭門檻。

當然，在此之前，如何鋪設更多的點位，做好精細化運營，搞好供應鏈管理才是最緊要的。

五、誰有可能成為的贏家

目前的無人貨架賽道上，已經(jīng)有不少玩家。

這些玩家有的直接從辦公室零食切入，有的以便利店為基礎切入，還有的從生鮮電商/O2O切入，當然還有從快遞物流進入的。

這些玩家雖然各有各的優(yōu)勢，但有有自己的不足。有錢的運營能力不足，有運營能力的又缺錢，可以說是各有各的焦慮。在當前的賽道上，還沒有玩家是絕對領先的。

資本的進入，將使無人貨架行業(yè)競爭走向明朗化。可以預見，獲得巨額融資的無人貨架公司將會加大布點力度，無人貨架正式進入資本賽道。

進入資本賽道的無人貨架企業(yè)，除了錢，拼的是強大的供應鏈優(yōu)勢和精細化運營能力。能率先滿足這2個條件的企業(yè)，就能在競爭中獲得更多優(yōu)勢。

猩便利、果小美、小e微店、友盒便利、七只考拉、小閃科技、每日優(yōu)鮮便利購、餓了么e點便利……誰有可能是最后的贏家呢？

目前來看，還無法確定是誰能勝出。但可以確定的是，最后的勝出者一定會有巨頭的影子。

來源：品途商業(yè)評論