如果說出行是近年來比較熱門和聚焦的產(chǎn)業(yè)，那么2016年注定是出行市場(chǎng)腥風(fēng)血雨的一年。從年初首汽租車收購(gòu)瑞卡租車，到專車新規(guī)出臺(tái)引發(fā)一系列巨變，滴滴前腳同Uber合并，后腳就開放租車板塊，9月22日神州租車放出U+戰(zhàn)略，正式進(jìn)軍C2C模式。出行行業(yè)到底發(fā)生了什么?

今年9月，易觀發(fā)布了《2016中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)出行產(chǎn)業(yè)生態(tài)圖譜》，圖譜從地圖與交通數(shù)據(jù)、終端、線下服務(wù)載體、渠道商、第三方支付、出行服務(wù)及車主服務(wù)上，全面展現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)的各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。

其中，處于核心的出行服務(wù)，分為專車、租車、拼車、出租車和巴士5個(gè)板塊。隨著滴滴進(jìn)軍租車領(lǐng)域，其已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了出行服務(wù)的全覆蓋，而“老對(duì)手”神州也已經(jīng)橫跨專車和租車兩大市場(chǎng)。如果不了解出行行業(yè)，你可能會(huì)漏掉另外一個(gè)出行平臺(tái)——首汽移動(dòng)出行，它以首汽租車、首汽約車和Gofun分時(shí)租賃，同樣橫跨租車和專車兩大領(lǐng)域。B2C和C2C模式的突圍和挑戰(zhàn)一直是出行行業(yè)的焦點(diǎn)，今天我們先從以B2C為代表的租車市場(chǎng)角度，來看出行行業(yè)的局。

從易觀發(fā)布的生態(tài)圖譜來看，租車市場(chǎng)格局鮮明，加上對(duì)于資本、車隊(duì)管理以及運(yùn)營(yíng)能力的眾多門檻設(shè)置，神州租車、首汽租車和一嗨租車已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)坐住了第一梯隊(duì)的位置。僅僅從基因、車輛和門店看待企業(yè)在出行行業(yè)的發(fā)展，已經(jīng)成為“過去式”?？v觀2016年出行行業(yè)動(dòng)態(tài)，第一梯隊(duì)的局已經(jīng)逐漸變成下階段的生態(tài)角逐。

神州租車：“購(gòu)車+租車+專車+買賣車”一體化的汽車生態(tài)閉環(huán)

神州租車控股有限公司董事局主席&CEO、神州優(yōu)車董事局主席陸正耀希望打造一個(gè)“租車+專車+買賣車”一體化的生態(tài)圈。神州由上游租車向下游專車滲透，產(chǎn)生強(qiáng)大的協(xié)同效應(yīng)，形成穩(wěn)定互補(bǔ)的運(yùn)營(yíng)模式，再以買賣車板塊和閃貸金融服務(wù)完成了汽車電商平臺(tái)的建設(shè)。隨后同阿里在電商、大數(shù)據(jù)及智能汽車等方面達(dá)成深度合作，基本完成了產(chǎn)業(yè)閉環(huán)中的關(guān)鍵部分，形成了自己的生態(tài)圈。

從可持續(xù)性發(fā)展來看，這樣的生態(tài)圈會(huì)發(fā)揮強(qiáng)大的作用，是神州避免資金外流、有效回籠資金、提高企業(yè)收益的有效方式。神州租車圍繞“汽車”這一核心資產(chǎn)構(gòu)建的橫跨 “購(gòu)車、租車、專車、二手車”四大市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，通過精細(xì)財(cái)務(wù)控制，慢慢實(shí)現(xiàn)由“重”到“輕”的轉(zhuǎn)變。此次進(jìn)軍C2C模式，也印證了神州租車的生態(tài)戰(zhàn)略決心。

首汽租車：以多出行場(chǎng)景模式組合而成的大出行外延型“生態(tài)”

不同于神州自建且持續(xù)衍生的產(chǎn)業(yè)型“汽車生態(tài)”，首汽租車依托集團(tuán)資源優(yōu)勢(shì)建立了以多出行場(chǎng)景模式組合而成的大出行外延型“生態(tài)”。不僅增強(qiáng)了首汽租車對(duì)首汽及首旅集團(tuán)資源承接融合的縱深能力，也強(qiáng)化了首汽應(yīng)對(duì)未來行業(yè)發(fā)展所必備的供血能力。

自首汽租車COO魏東在羅蘭貝格2016出行報(bào)告分享會(huì)上提出“大出行”戰(zhàn)略后，首汽租車先后同康輝、云旅集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，整合各自在車輛、客源、景區(qū)、場(chǎng)站等方面的資源，根據(jù)資源特色和場(chǎng)景需求捆綁和定制產(chǎn)品，打造“旅游出行+”的服務(wù)模式;后與中鐵12306以及國(guó)航、東航積極推進(jìn)和探索深度合作模式。在用戶群、消費(fèi)場(chǎng)景、產(chǎn)品定位等多方面的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，帶來便捷優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)，完成“交通出行+”的生態(tài)布局;再同如家酒店集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方可在把握用戶消費(fèi)和體驗(yàn)場(chǎng)景上實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)，解決異地商旅交通接駁的痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“住宿出行+”的終端布局。

一年之內(nèi)通過這一系列動(dòng)作完成了首汽租車“大出行”格局外延性的“生態(tài)”。集團(tuán)內(nèi)部資源的獨(dú)占性以及“大出行”模式觸點(diǎn)帶來的強(qiáng)大造血能力，是首汽租車生態(tài)的典型特點(diǎn)。

　一嗨：尋求相對(duì)完整的汽車生態(tài)鏈條

一嗨自拓展海外市場(chǎng)后，近來的大動(dòng)作比較少，無論在縱向布局還是產(chǎn)業(yè)鏈深化上，都比較中規(guī)中矩。4月份與上汽集團(tuán)達(dá)成合作，8月份與滴滴在出租業(yè)務(wù)上進(jìn)行了合作，其他精力全都置于城市布局和車輛增置。

一嗨與上汽集團(tuán)在產(chǎn)品、服務(wù)、汽車后市場(chǎng)、汽車金融、二手車銷售以及品牌推廣等多領(lǐng)域達(dá)成戰(zhàn)略合作。上汽集團(tuán)將為一嗨租車在車輛采購(gòu)、售后服務(wù)、維護(hù)保養(yǎng)等環(huán)節(jié)提供全面的優(yōu)惠政策。而同滴滴的合作，則在車源和車輛運(yùn)營(yíng)管理等多方面展開，雖然業(yè)內(nèi)仍褒貶不一，但是至少一嗨尋求到進(jìn)一步提升車輛利用率和增強(qiáng)運(yùn)營(yíng)效率的出路。

從與上汽集團(tuán)以及滴滴的合作來看，只能說一嗨已經(jīng)尋求到一條相對(duì)完整的生態(tài)鏈，但是仍要面對(duì)行業(yè)生態(tài)化帶來的市場(chǎng)角逐壓力。

以上，就是針對(duì)三家企業(yè)生態(tài)之路的淺觀。從目前來看，神州租車的汽車生態(tài)閉環(huán)和首汽租車多場(chǎng)景組合的大出行生態(tài)，在可持續(xù)性發(fā)展上更具活力和空間。然而喜聞樂見的是，當(dāng)各家的生態(tài)模式進(jìn)入良性循環(huán)階段，源源不斷的動(dòng)力一定會(huì)推動(dòng)整個(gè)出行行業(yè)的發(fā)展，盡快催熟國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)，比較終讓國(guó)內(nèi)用戶享受到更為專業(yè)的租車服務(wù)。

來源：中華網(wǎng)投資