出問(wèn)題的都是7速DSG(也就是干式的),6速的DSG(都是濕式)基本沒(méi)有問(wèn)題。上海大眾涉及到的車型有明銳,帕薩特,朗逸,途安即將召回相關(guān)問(wèn)題車型,預(yù)計(jì)上海大眾召回14萬(wàn)輛左右,一汽大眾召回20萬(wàn)輛左右,每臺(tái)車的成本大約在1萬(wàn)元,召回主要內(nèi)容是更換控制機(jī)構(gòu),以及刷新軟件。www.fajk.cn 品牌網(wǎng)
召回的車型主要是2012.7月以前的車型召回費(fèi)用出資方尚未確定,可能由整車廠和變速箱廠共同承擔(dān),可能的比例在各50%。
未來(lái)DSG不會(huì)存在高速下失去動(dòng)力等安全隱患,但是偶爾的頓挫或抖動(dòng)目前看不一定消除,并且不是DSG獨(dú)有的問(wèn)題,很多變速箱都或多或少會(huì)有這類問(wèn)題。
大眾2012年就已經(jīng)投放了6AT版本的邁騰和帕薩特,但是市場(chǎng)反應(yīng)很差,大眾具備切換到AT的能力,但是是否切換暫無(wú)定論。
綜上,上海大眾召回DSG的費(fèi)用在14億元左右,其中有7億元由上海大眾承擔(dān),7億元由大連變速箱廠承擔(dān),則對(duì)上汽集團(tuán)利潤(rùn)影響3.5億元,對(duì)2013年業(yè)績(jī)影響在2%以內(nèi),就召回事件本身而言,對(duì)業(yè)績(jī)影響十分有限,當(dāng)然如果考慮到大眾可能的銷量下滑帶來(lái)的長(zhǎng)期影響,分析師認(rèn)為目前尚沒(méi)有定論,需要觀察,總體建議目前不宜過(guò)于悲觀。
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