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2024-12-04 17:04:51
作者:安凱客車
聚焦客車前沿技術(shù),緊握行業(yè)發(fā)展趨勢,2020年11月18日-20日,“2020北京國際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會”在北京隆重開幕,成為匯聚道路運(yùn)輸行業(yè)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新潮流,打造中國客車合作、交流、共贏的高端平臺。
聚焦客車前沿技術(shù),緊握行業(yè)發(fā)展趨勢,2020年11月18日-20日,“2020北京國際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會”在北京隆重開幕,成為匯聚道路運(yùn)輸行業(yè)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新潮流,打造中國客車合作、交流、共贏的高端平臺。

在這個中國客車產(chǎn)業(yè)最具權(quán)威性、專業(yè)性的展示舞臺,安凱客車攜兩款在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的新車型精彩亮相——高端智慧公交E9(HFF6120E9EV21)和安凱無人駕駛客車(HFF6668GEV),并分別獲得道路運(yùn)輸車輛展“2020年度新能源客車創(chuàng)新產(chǎn)品”和“2020年度車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新產(chǎn)品”獎,以前沿科技打造產(chǎn)業(yè)“新標(biāo)桿”。
高端智慧公交E9 首發(fā)亮相
2020年是“十三五”規(guī)劃收官和“十四五”規(guī)劃啟動之年,綠色發(fā)展理念早已深入人心,新能源客車則是推動我國形成綠色低碳循環(huán)發(fā)展新方式的重要組成部分。
作為中國新能源客車產(chǎn)業(yè)的重要力量,安凱客車依托兩大國家級研發(fā)平臺——“國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心”和“電動客車整車系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用國家地方聯(lián)合工程研究中心”,在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等前沿技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)深耕。
展會現(xiàn)場,匯聚新研發(fā)成果的安凱全新一代高端智慧公交——E9首發(fā)亮相,成為全場關(guān)注的焦點(diǎn)。作為安凱客車傾心打造、全新研發(fā)的E系列高端智慧車型,安凱E9純電動公交車集超輕量、大空間、智能化、高安全、高性能和舒適可靠等多項優(yōu)勢于一身,滿足了人民群眾對美好出行向往的需求。

采用全新造型的E9純電動公交車,外觀動感時尚、美觀大氣,處處彰顯著以人為本的設(shè)計理念?!笆孢m”成為研發(fā)和設(shè)計的關(guān)鍵詞,整車采用低地板設(shè)計,全面升級內(nèi)外飾,內(nèi)部空間更加寬闊和具有立體感。選用整體式輪罩座椅,搭配LED氛圍燈光系統(tǒng),讓乘客體驗感更好,舒適性更高。駕駛區(qū)采用全液晶顯示屏,富有科技感,帶加熱、按摩、腰托調(diào)節(jié)、全氣囊減震等功能的駕駛員座椅,可有效緩解駕駛疲勞,提升駕駛舒適性和幸福感。



此外,E9通過全新低風(fēng)阻流線造型以及輕量化、新材料的應(yīng)用,進(jìn)一步降低整車重量,從而降低能耗,達(dá)到更長的續(xù)航里程,讓運(yùn)營更加高效、無憂。
車輛還搭載了多項智能輔助駕駛技術(shù),如行人探測與防撞預(yù)警(PCW)、前車碰撞預(yù)警(FCW)、車距保持與危險預(yù)警(HMW)、油門誤踩、碰撞緩解等系列化主動安全系統(tǒng),在環(huán)境感知、預(yù)警,駕駛行為感知及防錯控制等方面,具備國際一流水準(zhǔn),是安凱客車定位高端純電動公交市場的又一創(chuàng)新力作。
安凱無人駕駛客車 “智造”美好出行


與電動化相得益彰,智能網(wǎng)聯(lián)汽車同樣大勢所趨。近年來,我國高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展,將之作為解決交通安全、道路擁堵、能源消耗、環(huán)境污染等問題的重要手段,帶動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革和加速升級,智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向,更是促進(jìn)未來世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的重要引擎。
此次盛會,安凱無人駕駛客車精彩亮相,全面展示了安凱在智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛領(lǐng)域的新技術(shù)成果,充分展現(xiàn)了自主品牌客車的創(chuàng)新能力。這是繼剛剛閉幕的2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上,安凱無人駕駛客車以優(yōu)異成績榮獲首屆中國國際智能駕駛商用車大賽技術(shù)領(lǐng)先獎之后,再一次成為了行業(yè)內(nèi)的熱議話題和關(guān)注焦點(diǎn)。

作為深耕智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的代表產(chǎn)品,安凱無人駕駛客車搭載了激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、GPS天線等眾多高科技裝備,在環(huán)境感知、人工智能、自動控制、視覺計算等方面具備“超強(qiáng)能力”,能夠?qū)崿F(xiàn)自動識別紅綠燈、減速避讓、障礙物繞行、變道、自動按站停靠等功能。可針對道路情況和突發(fā)狀況做出實時反應(yīng),其持續(xù)掃描測距達(dá)到100米,精度達(dá)到2厘米。
同時,相比傳統(tǒng)的“單車式”無人駕駛,安凱無人駕駛客車可與5G應(yīng)用完美結(jié)合,在5G技術(shù)加持下,車輛相當(dāng)于有了“千里眼”的感知能力,可360度無死角收集外界信息。在行進(jìn)過程中,通過車載“超級大腦”,站點(diǎn)、紅綠燈、行人、車輛、障礙物等信息被快速傳遞、分析并反饋,車輛可提前感知,并預(yù)備作出反應(yīng),安全更高效。
安凱客車是國內(nèi)少數(shù)獲得無人駕駛牌照的客車企業(yè),從2017年安凱無人駕駛客車首次在深圳試運(yùn)行,成為世界首款在公共道路試運(yùn)行的無人駕駛客車,至今,安凱無人駕駛客車已在深圳、武漢、天津、合肥、澳門等眾多城市開放道路投入運(yùn)行,并出口至日本,進(jìn)一步加速了自動駕駛的商業(yè)化發(fā)展進(jìn)程。
近年來,安凱客車積極參與國家重點(diǎn)項目研發(fā),持續(xù)推動無人駕駛項目路測、試驗及商業(yè)化落地。在成果展示、產(chǎn)品推廣、技術(shù)交流等方面,安凱客車更是不斷推動“互聯(lián)網(wǎng)+公交”、“互聯(lián)網(wǎng)+出行”等各類場景創(chuàng)新,積累了寶貴經(jīng)驗,技術(shù)和產(chǎn)品日臻成熟。
結(jié)語:
隨著今年10月《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖(2.0 版)》正式發(fā)布,汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步朝著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化發(fā)展:2.0版技術(shù)路線圖堅持純電驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略,到2035年,新能源汽車逐漸成為主流產(chǎn)品,汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型;中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)體系基本成熟,產(chǎn)品大規(guī)模應(yīng)用。
基于未來新能源汽車的戰(zhàn)略發(fā)展方向,安凱客車致力于打造更安全、科技、智能和舒適的新能源車型,加快發(fā)展新能源和智能網(wǎng)聯(lián)建設(shè),共建智慧出行新格局,助力中國客車綠色發(fā)展深度遠(yuǎn)行!
本文推薦智慧公交+無人駕駛,安凱客車出征2020北京國際道路運(yùn)輸展僅代表作者觀點(diǎn),不代表本網(wǎng)站立場。本站對作者上傳的所有內(nèi)容將盡可能審核來源及出處,但對內(nèi)容不作任何保證或承諾。請讀者僅作參考并自行核實其真實性及合法性。如您發(fā)現(xiàn)圖文視頻內(nèi)容來源標(biāo)注有誤或侵犯了您的權(quán)益請告知,本站將及時予以修改或刪除。
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如今,互聯(lián)網(wǎng)、智能化科技正在深刻改變?nèi)藗兊纳?,智能網(wǎng)聯(lián)汽車也成為了全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新熱點(diǎn)與未來發(fā)展的制高點(diǎn)。作為汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展方向之一,智能網(wǎng)聯(lián)汽車亦得到了國家的高度重視。
9月4日上午,在2020國際(合肥)節(jié)能與新能源汽車展覽會暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會上,安凱客車獲頒安徽首批無人駕駛測試牌照,推動了無人駕駛技術(shù)在真實場景下的應(yīng)用,進(jìn)一步加速了無人駕駛商業(yè)化發(fā)展進(jìn)程。安凱也成為國內(nèi)少數(shù)獲得無人駕駛測試牌照的客車企業(yè)。
12月2日,第四屆"尋找車極限"榜單揭曉,多項商用車極限紀(jì)錄誕生。其中,安凱智能駕駛客車 HFF6668GEV榮膺"2020智能駕駛客車之王"稱號,讓公眾見證了智能駕駛客車的極限。
Engadget中文站1月3日報道谷歌和特斯拉等公司預(yù)測,未來無人駕駛汽車能夠自動地接送乘客。在一些大城市,無人駕駛公交將可以“接手”目前的拼車服務(wù)。根據(jù)美國公共交通協(xié)會提供的數(shù)據(jù),紐約交通運(yùn)輸管理局平均每個工作日要記錄超過250萬趟公交車出行,在洛杉磯,平均每天也管理著超過100萬趟公交車出行。作為城市公共交通系統(tǒng)重要一部分,公交車緊密地將乘客與其工作,上學(xué)和購物聯(lián)系起來。因此
安卓中國6月28日消息,從機(jī)器人誕生的那一刻起,人類的擔(dān)憂就多了起來。到如今人工智能迅猛發(fā)展,人類開始擔(dān)憂失業(yè)和貧困會變成不可逆的全球性問題,工廠工人感受到迫在眉睫的威脅,現(xiàn)在危機(jī)感降臨到公交司機(jī)頭上了,澳大利亞也加入了這個行列。據(jù)澳大利亞新快網(wǎng)報道,墨爾本正在開發(fā)無人駕駛公交系統(tǒng),乘客可使用手機(jī)程序進(jìn)行預(yù)訂。澳大利亞維多利亞州首批無人駕駛公交車可坐15人,在拉籌伯大學(xué)(LaTrob
能乘坐9名乘客的無人駕駛公交車將于2016年春季“登陸”瑞士瓦萊州西昂,進(jìn)行為期2年的測試。這些電動公交車輛將由法國廠商N(yùn)ayva制造。據(jù)DigitalTrends網(wǎng)站報道,無人駕駛汽車仍然在街道上進(jìn)行測試,一家公司將這一技術(shù)用于公交車輛。瑞士創(chuàng)業(yè)公司BestMile開發(fā)了一套用于控制無人駕駛汽車的系統(tǒng),并把這套系統(tǒng)的功能比作機(jī)場控制塔。BestMile通過與瑞士和法國一家主要的公共
1月13日,首屆中國國際智能網(wǎng)聯(lián)商用車高峰論壇暨大賽頒獎典禮在北京隆重舉行,作為2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會同期的重要活動之一,本次論壇對智能駕駛商用車未來前景及發(fā)展進(jìn)行了深入探討,并為參加首屆中國國際智能駕駛商用車大賽的獲獎車型頒發(fā)獎項。
用戶完全不用擔(dān)心隱私問題,收集的視頻并不會與采集的車輛直接關(guān)聯(lián),所以這段視頻來自哪輛車是無法被獲知。所以即便黑客攻破了數(shù)據(jù)系統(tǒng),他也未必能找到數(shù)據(jù)的源頭。特斯拉一直都在致力研發(fā)更高級的自動駕駛技術(shù),而現(xiàn)在,作為普通用戶也能給特斯拉幫幫忙了。上周末,特斯拉表示將更新旗下的Autopilot新版本,并且增加了駕駛視頻數(shù)據(jù)共享功能,而這些數(shù)據(jù)將被用戶無人駕駛技術(shù)的研發(fā)。也就是說,如果你購買的
日前,福特汽車CEOMarkFields宣布,將于2021年把面向大眾的全自動無人駕駛汽車投入商業(yè)運(yùn)作,并提供搭車或車輛共乘服務(wù)。實際上,推出無人駕駛汽車,福特并不是第一家,但恐怕是最早一個明確給出將無人駕駛汽車投入商業(yè)運(yùn)作的企業(yè)。
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